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注意事項

注）こちらのパドルシフターは汎用品としての販売の為、基本的にすべてのラインナップで取付には配線加工が必要です。配線加工にはある程度の専門知識、電気テスター・半田ごてなど工具が必要となります。<br> 注）パドルシフターはボスとステアリングの間に挟みこんで使用しますので、２０ｍｍロングボス化になります。 注）スポーツシフト（シフトレバーでギアアップ、ダウン）やコラムシフト(ランエボ１０やR35GT-Rなど)を行なう車種では、ステアリングコラム内の「コンタクトスリップリング」ステアリングホイールと車体とを繋ぐ電気的接点を利用して使用可能となりますが配線は取付する方自身で作って頂く必要があります。一部、車種ではエアバッグの配線などを利用して接続出来る車種もございます。 注）純正ステアリングには装着出来ません。基本的に純正ステアリングはセンター１箇所で固定されているタイプのステアリングとなります。パドルシフター装着には、Ｍ５のビスを６箇所で止めるタイプのステアリングが別途必要です。 ※車種によっては別途電気的な回路が必要となる為価格が変わる場合がこざいます。 ※取り付けには別途ボス及びステアリングが必要となります。 ※取り付けには車種によって配線加工が必要となります。

商品説明

■手元のパドルレバーでシフトチェンジなどに使える汎用パドルシフターです。ステアリングにシフトチェンジスイッチなどが内蔵されたDCTやＡＴ車では、ステアリングを替えるとその機能は使用できなくなってしまいますが、このパドルシフターを使うことでステアリングを交換してもシフトチェンジが可能となり、さらにレーシー感を増したコクピットを演出します。 ■パドルレバーは１０ｍｍの出し入れが可能です(レバー左右の幅で305-335mの間で調整可能です)手の大きさやステアリングの直径にあわせて好みの調整が可能です。
注）こちらのパドルシフターは汎用品としての販売の為、基本的にすべてのラインナップで取付には配線加工が必要です。配線加工にはある程度の専門知識、電気テスター・半田ごてなど工具が必要となります。<br> 注）パドルシフターはボスとステアリングの間に挟みこんで使用しますので、２０ｍｍロングボス化になります。 注）スポーツシフト（シフトレバーでギアアップ、ダウン）やコラムシフト(ランエボ１０やR35GT-Rなど)を行なう車種では、ステアリングコラム内の「コンタクトスリップリング」ステアリングホイールと車体とを繋ぐ電気的接点を利用して使用可能となりますが配線は取付する方自身で作って頂く必要があります。一部、車種ではエアバッグの配線などを利用して接続出来る車種もございます。 注）純正ステアリングには装着出来ません。基本的に純正ステアリングはセンター１箇所で固定されているタイプのステアリングとなります。パドルシフター装着には、Ｍ５のビスを６箇所で止めるタイプのステアリングが別途必要です。 ※車種によっては別途電気的な回路が必要となる為価格が変わる場合がこざいます。 ※取り付けには別途ボス及びステアリングが必要となります。 ※取り付けには車種によって配線加工が必要となります。
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ナイトペイジャー

汎用パドルシフター

AS商品コード : NPAZ000003

販売価格  22,433 円 （税込）
■手元のパドルレバーでシフトチェンジなどに使える汎用パドルシフターです。ステアリングにシフトチェンジスイッチなどが内蔵されたDCTやＡＴ車では、ステアリングを替えるとその機能は使用できなくなってしまいますが、このパドルシフターを使うことでステアリングを交換してもシフトチェンジが可能となり、さらにレーシー感を増したコクピットを演出します。 ■パドルレバーは１０ｍｍの出し入れが可能です(レバー左右の幅で305-335mの間で調整可能です)手の大きさやステアリングの直径にあわせて好みの調整が可能です。
注）こちらのパドルシフターは汎用品としての販売の為、基本的にすべてのラインナップで取付には配線加工が必要です。配線加工にはある程度の専門知識、電気テスター・半田ごてなど工具が必要となります。<br> 注）パドルシフターはボスとステアリングの間に挟みこんで使用しますので、２０ｍｍロングボス化になります。 注）スポーツシフト（シフトレバーでギアアップ、ダウン）やコラムシフト(ランエボ１０やR35GT-Rなど)を行なう車種では、ステアリングコラム内の「コンタクトスリップリング」ステアリングホイールと車体とを繋ぐ電気的接点を利用して使用可能となりますが配線は取付する方自身で作って頂く必要があります。一部、車種ではエアバッグの配線などを利用して接続出来る車種もございます。 注）純正ステアリングには装着出来ません。基本的に純正ステアリングはセンター１箇所で固定されているタイプのステアリングとなります。パドルシフター装着には、Ｍ５のビスを６箇所で止めるタイプのステアリングが別途必要です。 ※車種によっては別途電気的な回路が必要となる為価格が変わる場合がこざいます。 ※取り付けには別途ボス及びステアリングが必要となります。 ※取り付けには車種によって配線加工が必要となります。
注）こちらのパドルシフターは汎用品としての販売の為、基本的にすべてのラインナップで取付には配線加工が必要です。配線加工にはある程度の専門知識、電気テスター・半田ごてなど工具が必要となります。<br> 注）パドルシフターはボスとステアリングの間に挟みこんで使用しますので、２０ｍｍロングボス化になります。 注）スポーツシフト（シフトレバーでギアアップ、ダウン）やコラムシフト(ランエボ１０やR35GT-Rなど)を行なう車種では、ステアリングコラム内の「コンタクトスリップリング」ステアリングホイールと車体とを繋ぐ電気的接点を利用して使用可能となりますが配線は取付する方自身で作って頂く必要があります。一部、車種ではエアバッグの配線などを利用して接続出来る車種もございます。 注）純正ステアリングには装着出来ません。基本的に純正ステアリングはセンター１箇所で固定されているタイプのステアリングとなります。パドルシフター装着には、Ｍ５のビスを６箇所で止めるタイプのステアリングが別途必要です。 ※車種によっては別途電気的な回路が必要となる為価格が変わる場合がこざいます。 ※取り付けには別途ボス及びステアリングが必要となります。 ※取り付けには車種によって配線加工が必要となります。

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販売価格  22,433 円 （税込）

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商品の誤発送､破損等なにか問題がございましたら、迅速に対応致しますので、
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また一週間以内でも､塗装後､取付後の返品も
同様に受け付けできませんのでご了承ください。

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・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
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※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできませんので、
商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせを必ずお願い致します。

お届け日数について

納期は､商品によって常に､変動しております。
時期や曜日等により数日前後する場合や、タイミングによっては欠品となる事も御座います。

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